柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分（fèn）為單柱塞（sāi）泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞（sāi）做（zuò）往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大（dà）都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸（zhóu）配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變（biàn）量行程很（hěn）短。且變量機（jī）構設（shè）計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴（xuē）偏磨（mó）的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力（lì）很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸（gāng）功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特（tè）點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng）,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵（bèng）油（yóu）室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回（huí）油過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥（fá）在彈簧力（lì）的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱（zhù）塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是（shì）否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵（bèng），液壓（yā）油（yóu）箱內的（de）油液不得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測（cè）出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是（shì）保持（chí）軸（zhóu）承（chéng）的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流（liú）量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運（yùn）行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損（sǔn）有台階或傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。