柱塞（sāi）泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠（kào）柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油（yóu）。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈（dàn）簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓（yā）泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以（yǐ）達到（dào）很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不（bú）足時就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可分為（wéi）閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率（lǜ）高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了（le）軸配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為（wéi）高（gāo）壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的（de）偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法（fǎ），形成（chéng）了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳（chuán）動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在（zài）噴（pēn）油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的（de）。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油泵的（de）構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工（gōng）作（zuò）壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升（shēng）程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和（hé）徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循（xún）環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨（mó）棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓（yā）油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各（gè）磨擦（cā）副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口（kǒu）。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而（ér）電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自（zì）身（shēn）作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。