柱（zhù）塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓（yā）力（lì）高、結構緊（jǐn）湊（còu）、效率高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓（yā）泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方（fāng）向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣（qì）壓不（bú）足時就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比（bǐ）較高的（de）高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受（shòu）其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連（lián），並通（tōng）過卡簧鎖定。二（èr）個保（bǎo）持（chí）環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對（duì）的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡（héng）壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的（de）精（jīng）度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎，再分（fèn）別配（pèi）以不同尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結（jié）構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理（lǐ）器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任（rèn）務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度（dù），當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體（tǐ）被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外（wài）徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越（yuè）高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據（jù）液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采（cǎi）用（yòng）大載（zǎi）荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸（zhóu）承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電（diàn）機一直處於全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原（yuán）係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若（ruò）使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象（xiàng），必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭（tóu）插（chā）人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的（de）間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。