柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依（yī）靠（kào）柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液（yè）壓機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有（yǒu）偏心（xīn）輪、柱塞（sāi）、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積（jī）。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架（jià）係統（tǒng）中的乳化液泵（bèng）一（yī）般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理（lǐ）靠（kào）曲軸（zhóu）的旋轉帶動（dòng）活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運（yùn）動方向與缸體中（zhōng）心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液（yè）壓泵內（nèi）的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結構（gòu）上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操（cāo）縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大（dà）幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶（dài）有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的（de）軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通（tōng）過卡簧（huáng）鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來（lái）調節。油液的進出（chū）通過泵（bèng）體和（hé）配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了（le）開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動（dòng）軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度（dù）配合; 

三（sān）、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化是（shì）根據柴油機單缸（gāng）功率範（fàn）圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹（gàn）種在一個（gè）工作循環內供油量（liàng）不（bú）等的噴油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴油泵的（de）構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大（dà）部（bù）分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製（zhì），液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行（háng）到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方（fāng）式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對（duì）柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵（bèng）間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的（de）清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨（mó）擦（cā）副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果（guǒ）更換另（lìng）一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使用（yòng）創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱（zhù）塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手（shǒu）指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥（fá）輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原（yuán）位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹（āo）槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。