柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓（yā）力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大（dà）流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於（yú）采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液（yè），工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回（huí）程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國（guó）際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量（liàng）大小不同），變量行（háng）程（chéng）很短。且變量機構設計為高（gāo）壓（yā）操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸油（yóu）型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域（yù）的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞（sāi）泵（bèng）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸（zhóu）垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在（zài）定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出（chū）通過泵體（tǐ）和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了（le）過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承（chéng）驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供（gòng）油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列（liè）柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基（jī）礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取（qǔ）決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低（dī）壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速（sù）關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作（zuò）用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時（shí）一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸（xī）入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴（pēn）塗或電（diàn）弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正（zhèng）常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車（chē）時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞（sāi）泵最重要（yào）的部件（jiàn）是軸承，如果軸承（chéng）出現遊（yóu）隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要（yào）更（gèng）換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在（zài）更換軸承時，應注意原（yuán）軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對軸（zhóu）承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘（yú）量（liàng）溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套（tào），兩個手（shǒu）指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮（suō）回原位（wèi），表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良（liáng）好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。