柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上（shàng）運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推（tuī）動柱（zhù）塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作（zuò）機械（xiè）。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類（lèi）。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下（xià），改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓（yā）的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產（chǎn）化的（de）不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係（xì）列化是根據（jù）柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種（zhǒng）柴油（yóu）機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作（zuò）原理（lǐ）。柱塞泵由四大部（bù）分（fèn）組成：分（fèn）泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示（shì），可與電（diàn）腦進行通（tōng）訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產（chǎn）生真空（kōng）度（dù），當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始（shǐ）了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反（fǎn），柱塞向（xiàng）一（yī）個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低（dī）溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓（yā）油。液壓油（yóu）的清（qīng）潔（jié）度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超（chāo）過（guò）此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應（yīng）注（zhù）意原（yuán）軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對（duì）換，目的是（shì）保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當（dāng）采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功（gōng）率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而（ér）節省能耗。這（zhè）種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身（shēn）作用下緩慢地下（xià）滑（huá）為配（pèi）合（hé）良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感（gǎn）到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。