電（diàn）動機電流高時，常常（cháng）會表現在電動機發熱嚴重，以下7點基（jī）本概括了（le）電動機電流過高的原因，讓我們（men）學習一下。
電源問題
電源方麵使（shǐ）電動機發生過熱的原因，有（yǒu）以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗（hào）的大小（xiǎo）與磁通密度平方（fāng）成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致（zhì）使勵磁電流分量急劇增（zēng）加，造成定子繞組銅損增大（dà），使（shǐ）繞組（zǔ）過熱。因此，電源電壓超過電動機的（de）額定電壓時，會使（shǐ）電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時（shí），若電動機（jī）的（de）電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增（zēng）大，定子（zǐ）電流中負載電（diàn）源分量隨之增加（jiā），造成（chéng）繞線的銅損耗增大（dà），致使定、轉子繞組過熱。
3、南和潛水泵電源電壓不（bú）對稱（chēng）
當電（diàn）源線一相斷（duàn）路、保險絲一相熔（róng）斷，或（huò）閘刀起動設備角頭燒傷致使（shǐ）一相不通（tōng），都將造成三相電動機走單（dān）相，致使運行的二相繞組通過大電流（liú）而過熱（rè），及至燒毀。因此（cǐ），對於三相電機一般不適用熔斷器進行保護。
4、南和（hé）潛水泵三相電源不平（píng）衡
當三相電源不平衡時，會使電動機（jī）的三相電流不平（píng）衡，引起繞組過熱。
由上述可見，當電動機過（guò）熱時，應首先（xiān）考慮電源方麵（miàn）的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源（yuán））。確認電源方麵無問題後，再去考慮其（qí）他方麵因素。
電機本（běn）身問題
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞組斷路，或（huò）並（bìng）聯支路（lù）中（zhōng）有一條支路斷路時，都將（jiāng）導致（zhì）三相電流不平衡，使電（diàn）動機過熱。
2、電動機繞組短路
當電動機繞組出現短路故障時（shí），短路電流比正常工作電流大得多，使繞（rào）組銅損耗增加，導致繞組過熱，甚至燒毀（huǐ）。
3、電動機星（xīng）角接（jiē）法錯誤
當三角（jiǎo）形接法電動機錯接（jiē）成星形時，電動機仍帶滿負載運行，定子繞組流過的（de）電流要超過額定電流，乃（nǎi）至導致電動機自行停車，若（ruò）停轉時（shí）間稍長又未切斷電源，繞組不僅（jǐn）嚴（yán）重過熱（rè），還將燒（shāo）毀。當星形連接的電動機（jī）錯接成三角形，或若幹個線圈組串成一條支路的電動機錯接（jiē）成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴重（chóng）時將燒毀繞組。
4、電動機（jī）線圈接法錯誤
當一個線圈、線圈組或一相繞組接反時（shí），都會導致三相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電（diàn）動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛病等（děng），均會（huì）使電動（dòng）機電（diàn）流增大，銅損（sǔn）耗及（jí）機械摩擦損耗（hào）增加（jiā），使電動（dòng）機過熱。
通風散熱問（wèn）題 以下是管道泵的電機性質
1、環境溫度過高，使進風溫度高。
2、進風口有雜物擋住，使進風不暢，造成進風量小。
3、電（diàn）動機內部灰塵過多（duō），影響散熱。
4、風（fēng）扇損壞（huài）或裝反（fǎn），造成（chéng）無風或風量小。
5、未裝風罩或電動機端蓋內未裝擋風板（bǎn），造成電動機無一定的風路（lù）。
返修電機問題
返修的電動機啟動電流（liú）達到（dào）66%以上，同時電動機作業頻繁，也（yě）會造成電流高，產生電動機過熱。
串聯電阻問題
繞線式電動機與串接電阻器等不（bú）匹配（pèi），同時電動機作業（yè）頻繁，也（yě）會造成電流（liú）高（gāo），產生電動機過熱。
電動機振動問題
電動機振動（dòng）過大也可能造成（chéng）電動機電流高，原因及處理方法：
1、轉子不平衡——校平平衡
2、帶輪不平衡或軸伸彎曲——檢查並校正
3、電動機（jī）與（yǔ）負載（zǎi）軸線（xiàn）不對齊（qí）——檢查調整機組的軸線（xiàn）
4、電動機安（ān）裝不妥——檢查安裝情況及底腳螺絲
5、負載突然過重——減輕負載
