柱塞泵是（shì）液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采（cǎi）用閥（fá）式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方（fāng）向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動（dòng）機器，會對液（yè）壓泵內的滑（huá）靴（xuē）造成拉脫（tuō）現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變（biàn）定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克（kè）服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效（xiào）泵，隨著國產化的（de）不斷加（jiā）快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑（jìng）向位置（zhì）相對（duì）的兩個（gè）柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜壓（yā）平衡（héng）采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的（de）作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。

四（sì）、 國產係列柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎（chǔ），再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各（gè）種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方（fāng）式（shì）的缸體與銅套（tào），安裝方法（fǎ）如（rú）下：

（a）采用研磨（mó）棒，手（shǒu）工或機械方（fāng）法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸（zhóu）承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更（gèng）換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一（yī）直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮（suō）回原位，表（biǎo）明柱塞副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副減壓（yā）環帶是否（fǒu）磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。