柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置（zhì）。它依（yī）靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊（jǐn）湊（còu）、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分（fèn）類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出（chū）的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心（xīn）軸平（píng）行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效（xiào）率低等（děng）缺點。國際上70、80年（nián）代發展的（de）軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計克服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的（de）。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸（xī）油能（néng）力很強，無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著（zhe）國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成（chéng）部（bù）分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個（gè）保持（chí）環（huán）將（jiāng）滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油（yóu）口控（kòng）製，泵體內產（chǎn）生的液壓（yā）力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可（kě）以達到很（hěn）高的精（jīng）度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工（gōng）作原理和結（jié）構型式基本（běn）相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵（bèng）由四大部分組（zǔ）成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵（bèng）上體油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此（cǐ）時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原（yuán）理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套（tào）的方法（fǎ）安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的（de）缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對（duì）換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於（yú）全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握（wò）住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或（huò）傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。