柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運（yùn）動（dòng）吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的（de）容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的（de）精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有（yǒu）氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國（guó）際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏（piān）心距實現的（de），而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短（duǎn）。且（qiě）變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新（xīn）型的技術含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不（bú）斷（duàn）加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動（dòng）軸（zhóu）垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑（huá）靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在（zài）行（háng）程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當（dāng）轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據（jù）柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵（bèng）的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油（yóu）量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油（yóu）行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱（chēng）為泵（bèng）油室）產生真（zhēn）空（kōng）度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的（de）作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓（yā），這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就（jiù）形成（chéng）了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝（zhuāng）銅套的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬（yìng）度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操（cāo）作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是（shì）否正常。如（rú）發現液壓缸速（sù）度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵（bèng）製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保（bǎo）持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大（dà） 優點（diǎn）就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的（de）進油（yóu）口。用另（lìng）一隻（zhī）手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸（tū）緣（yuán）和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。