柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一（yī）個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體（tǐ）中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來（lái）實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動（dòng）一（yī）次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞（sāi）的往複運動（dòng）方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型和（hé）自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而（ér）定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由（yóu）控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故（gù）該泵（bèng）的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才（cái）能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的（de）高效泵（bèng），隨著國（guó）產（chǎn）化的（de）不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向（xiàng）布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外（wài）力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完（wán）成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環（huán）的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供（gòng）油（yóu）行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單（dān）缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作（zuò）循環內（nèi）供油量（liàng）不等的噴油泵（bèng），以滿足各（gè）種柴油機的需要（yào）。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型（xíng）式基本相同，以（yǐ）A型泵（bèng）為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器（qì）智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦（nǎo）進行（háng）通訊，具（jù）有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油（yóu）室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊（biān））與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸（tū）輪的（de）凸起（qǐ）部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個（gè）柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵（miàn）熔敷高硬（yìng）度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於（yú）自吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的（de）液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜（jìng）液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目（mù）測（cè），如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查（chá）表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部（bù）分（fèn）。而電機一直處於全（quán）速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵（bèng）存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端（duān）時，它能自（zì）動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件（jiàn）。

(7)檢查（chá）柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。