柱塞泵是液壓係統的一（yī）個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積（jī）發生變化來實現吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個（gè）單（dān）向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳（rǔ）化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶（dài）動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與（yǔ）壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑（jìng）向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨（mó）的（de）問題。使其抗衝擊能力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型（xíng）的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴（xuē）緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距（jù）可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞（sāi）直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞（sāi）向（xiàng）上供（gòng）油，當上行（háng）到柱（zhù）塞（sāi）上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時（shí）缸（gāng）內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液（yè）體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後（hòu）就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲（sī），銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠（jiāo）後（hòu），旋入裝配（pèi）。  

熔（róng）燒（shāo）結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗（tú）或（huò）電弧（hú）噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操（cāo）作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油（yóu）液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持（chí）軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時（shí），有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成（chéng）柱塞泵存（cún）在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞（sāi），感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須（xū）更換控製套。