柱塞泵是（shì）液壓係統的一（yī）個重要裝（zhuāng）置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密（mì）封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一（yī）般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運（yùn）動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳（rǔ）化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因（yīn）此（cǐ）容（róng）積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結（jié）構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構（gòu）設（shè）計克（kè）服了如軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓（yā）式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產（chǎn）化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向（xiàng）與驅動（dòng）軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓（yā）力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的（de）液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取了（le）過（guò）平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環（huán）控（kòng）製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下三（sān）個階（jiē）段（duàn）。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率（lǜ）範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和結構型式為基（jī）礎（chǔ），再（zài）分（fèn）別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器智能控製（zhì），液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程的變（biàn）化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈（dàn）簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與（yǔ）柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉（zhuǎn）過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相（xiàng）反（fǎn），柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內（nèi）出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時（shí），將液（yè）體壓縮後另（lìng）一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外（wài）徑（jìng）。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表（biǎo）麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍（dù）一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常。如發（fā）現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現（xiàn）象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不（bú）得低於（yú）油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也（yě）會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒（méi）有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人（rén）員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通（tōng）過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時，有（yǒu）部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作（zuò）用下緩（huǎn）慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下（xià）孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動（dòng）彈回（huí）原位（wèi），表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標（biāo）準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。