柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重（chóng）要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞在缸體中往複（fù）運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額（é）定壓力高（gāo）、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便（biàn）等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔（kǒng）之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆（gǎn）滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在柱（zhù）塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此（cǐ）容（róng）積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操（cāo）作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程（chéng）板與壓板的（de）非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流（liú）徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向（xiàng）柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力（lì）油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行（háng）程為（wéi）定於偏（piān）心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高（gāo）的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小取決於供油（yóu）行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例（lì）介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵（bèng）、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫（yī）藥（yào）、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油（yóu）量（liàng）。柱塞（sāi）泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程（chéng）

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運（yùn）動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵（bèng）油室）產（chǎn）生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的（de）作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外（wài）徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或（huò）電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如發現液（yè）壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低（dī）於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內（nèi）部三對磨（mó）擦（cā）副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測（cè）出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱（zhù）表麵（miàn）有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買（mǎi）原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。