柱塞泵是液（yè）壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵（bèng）分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油（yóu）液的進出通過泵體（tǐ）和配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵（bèng）的（de）工作原理和結（jié）構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室（shì））產生真空度（dù），當（dāng）柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上（shàng）的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱塞運動到（dào）下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽（cáo）溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出（chū）現負（fù）壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動（dòng）時，將（jiāng）液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液（yè）體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套（tào）的方（fāng）法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬（yìng）度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標（biāo）下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵（bèng）製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有（yǒu）專（zhuān）業檢（jiǎn）測儀器（qì）是（shì）無（wú）法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩定（dìng）讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端（duān）頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下（xià）壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和（hé）控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套（tào）。