柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸體孔之間（jiān）形（xíng）成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣（qì）壓（yā）不足時就啟動機器，會（huì）對液壓（yā）泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向（xiàng）柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動（dòng）扭（niǔ）矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過（guò）程（chéng）可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以（yǐ）柱塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油（yóu）量不等（děng）的噴油泵，以滿足（zú）各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要（yào）。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為（wéi）泵油室）產（chǎn）生（shēng）真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時（shí），將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運（yùn）動（dòng）後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外（wài）套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸（zhóu）承（chéng），沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原（yuán）軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承（chéng）的精度（dù）等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速（sù）運行反複動作，功耗（hào）不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑（jié）節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整（zhěng）工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油（yóu）閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離（lí）開出油閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣（yuán）和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。