柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機（jī）、工（gōng）程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液（yè）壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工（gōng）作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製（zhì）。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結（jié）構設計克（kè）服了如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提（tí）供壓（yā）力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的（de）不斷加快（kuài），徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被（bèi）靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平（píng）衡采（cǎi）取了（le）過平（píng）衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形（xíng）零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供（gòng）油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是（shì）根（gēn）據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎（chǔ），再分別（bié）配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵（bèng），以（yǐ）滿足（zú）各種（zhǒng）柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵的構造（zào）和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部（bù）空（kōng）間（稱為泵油室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單（dān）向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸（gāng）內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓（yā）縮後另一個單向閥（fá）被（bèi）打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外（wài）徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋（xuán）入（rù）裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵鍍（dù）一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材（cái）料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高（gāo），液（yè）壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦（cā）副的（de）正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量（liàng）軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密（mì）封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔（kǒng），用（yòng）另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密（mì）封良好（hǎo），否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。