柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優（yōu）點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸（xī）油（yóu），向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排（pái）量隻與（yǔ）泵（bèng）的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳（rǔ）化（huà）液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓（yuán）形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵（bèng）內的滑（huá）靴造成拉脫現象（xiàng），會（huì）造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向（xiàng）泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量（liàng）大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口（kǒu）提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術（shù）含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的（de）不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力（lì）。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作（zuò）循（xún）環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和（hé）工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是（shì）可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作（zuò）時（shí），在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束（shù） 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向（xiàng）閥，並且（qiě）方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或（huò）銅套（tào）低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐（nài）磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或（huò）悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下（xià）來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直（zhí）處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封（fēng）閉（bì），通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就（jiù）是能（néng）降低（dī）柱塞（sāi）泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性（xìng）。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。