柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生（shēng）變（biàn）化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結（jié）構緊（jǐn）湊、效率（lǜ）高（gāo）和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程（chéng）機（jī）械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與（yǔ）泵的結構參數（shù）有關（guān）。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸（xī）、排液體的（de）液壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞（sāi）泵。乳（rǔ）化液泵用於（yú）采（cǎi）煤工作麵（miàn），為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效（xiào）率（lǜ）低等（děng）缺點。國際上70、80年（nián）代發展（zhǎn）的（de）軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克服（fú）了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不（bú）足（zú）。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短（duǎn）。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程（chéng）定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於（yú）定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它（tā）的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流（liú）軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合（hé）; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理（lǐ）。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器（qì）智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪（lún）的（de）升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供（gòng）邊）與套筒上（shàng）的（de）回油孔相通時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉（bì），停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單（dān）向閥（fá）打開（kāi）液（yè）體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限（xiàn），要保持足（zú）夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平（píng）均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承（chéng）有經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節（jiē）壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位（wèi），表明出油閥（fá）副密封良好，否則（zé）應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹（āo）槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。