柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變（biàn）化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構（gòu）緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動（dòng）一次，向（xiàng）下運動吸（xī）油，向上運動（dòng）排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩（liǎng）大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布（bù）置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液（yè）壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達（dá）到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為（wéi）以下（xià）三個（gè）階段。結（jié）論：通過（guò）上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供（gòng）油行（háng）程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範（fàn）圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和（hé）工作原（yuán）理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供（gòng）油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒（tǒng）上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱（zhù）塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥（fá），並且方（fāng）向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單（dān）向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作方式（shì）連續運動（dòng）後就形成了（le）連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統（tǒng）一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安（ān）裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工（gōng）程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料（liào），軸承的（de）平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換（huàn）。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複（fù）動作，功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力（lì）的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從（cóng）而（ér）節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。