柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成（chéng）密（mì）閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆（gǎn）滑塊或由偏心（xīn）軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複（fù）運（yùn）動，實（shí）現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排（pái）液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直（zhí）的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表（biǎo）麵上。當轉子轉動（dòng）時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的（de）流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜（jìng）壓平衡采取（qǔ）了過平（píng）衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環（huán）控製。支（zhī）承驅動軸的（de）軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供（gòng）油（yóu）開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式（shì）噴油泵國產係（xì）列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以（yǐ）柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下（xià）兩個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度（dù），當（dāng）柱塞上端麵把柱（zhù）塞（sāi）套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外（wài）套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔（róng）敷（fū）：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就（jiù）應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不（bú）變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑（jié）節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本（běn）身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。