柱（zhù）塞（sāi）泵是（shì）液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排（pái）量（liàng），排量隻與泵（bèng）的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵（bèng）。乳化（huà）液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率（lǜ）低等缺（quē）點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構（gòu）設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含（hán）量比（bǐ）較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是（shì）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量（liàng）。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵（bèng）國（guó）產係列柱（zhù）塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是（shì）根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵（bèng）體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而（ér）變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油（yóu）孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運（yùn）動後（hòu）就形成了連（lián）續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過（guò）盈裝（zhuāng）配；

（b）采（cǎi）有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂（lè）泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔（róng）敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於（yú）油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊（yóu）隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無（wú）法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱（zhù）表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型（xíng）號，柱塞泵（bèng）軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超出部（bù）分。而電機（jī）一直處於全（quán）速運行反複（fù）動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓（yā）力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創（chuàng）傑節（jiē）能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身自動（dòng）調（diào）整工作壓力，保持（chí）工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套（tào）內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞（sāi）立即（jí）縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必（bì）要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位（wèi），表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控（kòng）製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。