柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的（de）容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積（jī）稱為排（pái）量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤（méi）工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤（pán）式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板（bǎn）的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓（yā）操縱，由控製閥（fá）進行控（kòng）製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝（chōng）擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓（yā）泵本身帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結（jié）構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑（jìng）向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏（piān）心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上（shàng）的徑向位置（zhì）相對的兩個柱（zhù）塞來調（diào）節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承（chéng）作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞（sāi）彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結（jié）論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺（chǐ）寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要（yào）。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後（hòu），充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油（yóu）孔（kǒng）相通時，泵油室低壓（yā）油路（lù）便與柱（zhù）塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運（yùn）動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向（xiàng）運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的（de）液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自（zì）吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承（chéng）油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必（bì）須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞（sāi）泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓（yā）力時（shí），都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而（ér）電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省（shěng）能（néng）耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的（de）吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕（hén）現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另（lìng）一手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。