柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複（fù）運動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油（yóu）。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需（xū）要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到（dào）很（hěn）高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後（hòu），才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效（xiào）率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向（xiàng）結構設計（jì）克（kè）服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏（piān）磨（mó）的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓（yā）力油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子（zǐ），定子不受（shòu）其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子（zǐ）的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵（miàn）所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油（yóu）泵的構造和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進（jìn）油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道（dào）內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體（tǐ）與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油（yóu）泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象（xiàng），內齒輪（lún）泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液（yè）不得低（dī）於油（yóu）標下限，要（yào）保持足夠數量的（de）液（yè）壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢（yì）流閥來調節（jiē），使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能（néng）變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時（shí）應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱（zhù）塞（sāi）立即縮回原（yuán）位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現（xiàn）象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。