柱塞泵是（shì）液壓係統的一（yī）個（gè）重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和（hé）流（liú）量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要（yào）調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連（lián）杆滑塊（kuài）或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用（yòng）於采煤（méi）工作麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動（dòng）活塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動（dòng）所產生的容積變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就（jiù）啟動（dòng）機器（qì），會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排（pái）量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸（xī）油（yóu）型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分（fèn）為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力（lì）補（bǔ）償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動（dòng）所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論（lùn），得出下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係（xì）列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根（gēn）據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿（mǎn）足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便（biàn）等（děng）特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸（shū）送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而（ér）變化。轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每（měi）日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應（yīng）該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓（yā）油箱內的油液不得低於油（yóu）標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙（xì），則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕（hén）或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設（shè）備（bèi）的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱（zhù）塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥（fá）副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密（mì）封（fēng）良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。