電動機電流高時，常常會表現在電動（dòng）機發熱嚴（yán）重，以下7點基本概括了電動機電流過高的原因，讓我們學習一下。
電源方麵使電動機發生過熱的原因，有以下幾種：
1、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通（tōng）密度均隨之增大。由於鐵損耗（hào）的大小與（yǔ）磁（cí）通密度（dù）平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵（tiě）心過熱。而磁通增加，又致使（shǐ）勵磁電（diàn）流分量（liàng）急劇增加，造成定子（zǐ）繞（rào）組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
2、電源電壓過低
電源電壓過低時（shí），若電動機的（de）電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子（zǐ）電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損（sǔn）耗增大，致使定、轉（zhuǎn）子繞組過熱。
3、太平潛水（shuǐ）泵電源電壓不對（duì）稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三（sān）相電動機走單相，致使運行的二相（xiàng）繞組通過（guò）大電流而過熱，及（jí）至燒毀。因此，對於三相（xiàng）電機一般不適（shì）用熔（róng）斷器進（jìn）行保護。
4、太平潛水泵三相（xiàng）電源（yuán）不平衡（héng）
當三相電源不平衡時，會使電動機的三相（xiàng）電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當電動機過熱時，應首先考慮電源方麵的原因（軟啟動、變頻器、伺服驅動器亦可看作是電源）。確認電源方麵無問題後，再去考（kǎo）慮其他方麵因素。
負載方麵（miàn）使電動機過熱原因有以下幾種（zhǒng）：
1、電動機過載運行
當設備不配套，電動機的負載功率大於電動機的額定功（gōng）率時，則電動機長期（qī）過載運行（即小馬拉大車），會導致電動機過熱。維修過熱電動機時，應先搞清（qīng）負載功率（lǜ）與電動機功率是否（fǒu）相符，以防盲無目的的拆卸（xiè）。
2、拖動的機械（xiè）負載（zǎi）工作不（bú）正常
設備雖然配套，但所（suǒ）拖動的機械負載工作（zuò）不正常，運行時負載時大時小，電（diàn）動機過（guò）載而發熱。
3、拖動的機（jī）械有故障
當被拖動的機械有故障，轉動不靈活或被卡住，都將使電動機過載（zǎi），造成電動（dòng）機繞組過熱。故檢修電動機過熱時，負（fù）載方麵的因素不能忽視。
1、電動機繞組斷路
當電動機繞組中有一相繞（rào）組斷路，或並聯支路中有一（yī）條支路斷路時，都將導致三相電流不平衡，使電動機過熱。
2、電動（dòng）機繞組短（duǎn）路
當電動機繞組出現短（duǎn）路（lù）故障（zhàng）時，短路電流比正常工作電流大得多，使繞組銅損耗增加，導（dǎo）致繞組（zǔ）過熱，甚至燒毀。
3、電動機星角接法（fǎ）錯誤
當三角形接（jiē）法電（diàn）動機錯接成星形時，電（diàn）動機仍帶滿負載運行，定（dìng）子繞（rào）組流過的（de）電流要超過額定電流，乃至導致電動機自（zì）行（háng）停車，若停轉時間稍長又（yòu）未切斷電源，繞組不僅（jǐn）嚴（yán）重過熱，還將燒毀。當（dāng）星形連接的電動機錯接成三角形（xíng），或若幹個線圈組串成一條支路的電動（dòng）機錯接成二支路並聯，都將使繞組與鐵心過熱，嚴（yán）重時將（jiāng）燒毀繞組。
4、電（diàn）動機線圈接法錯誤
當一個線圈（quān）、線圈組或一相繞組接反時（shí），都會導致三（sān）相電流嚴重不平衡，而使繞組過熱。
5、電動機的機械故障
當電動機軸彎曲、裝配不好、軸承有毛（máo）病等，均（jun1）會使電動機電流增大，銅損耗及機（jī）械摩擦損耗（hào）增加，使電動機過熱。
