柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱（zhù）塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形（xíng）成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能（néng）操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年（nián）代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用（yòng），柱（zhù）塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力（lì）的（de）作用（yòng）。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以（yǐ）達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階（jiē）段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量（liàng）的要（yào）求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺（chǐ）寸的柱（zhù）塞直（zhí）徑，組成若（ruò）幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化（huà）工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械（xiè）原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當（dāng）上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相（xiàng）通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉（bì），停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一（yī）個循（xún）環。柱塞泵（bèng）以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套的方法安（ān）裝（zhuāng）。首先把一組柱（zhù）塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據（jù）液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色（sè），就必須更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更（gèng）換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經（jīng）驗的（de）人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要（yào）壓力時（shí），都是通過溢（yì）流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而（ér）電機一（yī）直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢（yì）流（liú）來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用（yòng）功率，工作效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階（jiē）或傷痕現象，必要時應（yīng）予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。