柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用（yòng）於高壓、大流量和（hé）流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一（yī）般為3個（gè）或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式（shì）配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為（wéi）壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械（xiè）。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在（zài）故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的。自（zì）吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受（shòu）其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在（zài）行程（chéng）定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏（piān）心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上（shàng）的徑向位置（zhì）相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合（hé）; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結（jié）論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距（jù）和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可（kě）以（yǐ）采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒（shāo）結合方式（shì）的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽（shòu）命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提（tí）供的資料，軸（zhóu）承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下（xià）來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的（de）遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原（yuán）廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實（shí）際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩（wěn）定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係（xì）統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自（zì）動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種（zhǒng）調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查（chá）柱（zhù）塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱（zhù）塞凸緣和控製（zhì）套的凹（āo）槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更（gèng）換控製（zhì）套。