柱（zhù）塞泵（bèng）是（shì）液壓係統（tǒng）的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架（jià）提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸（gāng）體中心（xīn）軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成泵體（tǐ）內回程板與（yǔ）壓（yā）板（bǎn）的非正常（cháng）磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為（wéi）閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞（sāi）泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置（zhì）相對的兩個（gè）柱塞（sāi）來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可（kě）以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決（jué）定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方（fāng）便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油（yóu）泵上（shàng）體油（yóu）道內的柴（chái）油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用（yòng）壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一（yī）直處（chù）於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞（sāi）泵（bèng）存在無用功率，工作（zuò）效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本（běn）身自動調整工作壓（yā）力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以（yǐ）更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用（yòng）手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下孔（kǒng），用另（lìng）一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。