柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作容腔（qiāng）的容積發生變化（huà）來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大（dà）流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥（fá）。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動（dòng）軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用（yòng）下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不（bú）同（tóng）），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了（le）如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一（yī）種新型的技（jì）術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用（yòng）領（lǐng）域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流（liú）軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為（wéi）以下（xià）三（sān）個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為（wéi）基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若（ruò）幹種（zhǒng）在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調（diào）節機（jī）構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體（tǐ）的要求。 

1、機械（xiè）原理（lǐ）概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體（tǐ）油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用（yòng）更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外（wài）徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜（táng）床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高（gāo）硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發（fā）現液壓（yā）缸速度下降（jiàng）或（huò）悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各（gè）磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出（chū）部（bù）分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這（zhè）種調節方式更大（dà） 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必（bì）須更換控製套。