柱（zhù）塞泵是往複泵的一種，屬於體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和（hé）排出閥都是單向閥。當柱塞外拉（lā）時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低於（yú）進口壓力時，進口閥打（dǎ）開，液體進入；柱塞內推時，工作（zuò）室壓力升高（gāo），進口閥關閉，高於（yú）出口壓力時，出（chū）口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜（xié）盤將柱塞（sāi）從缸體中拉出或推回，完成（chéng）吸排油過程。柱塞與缸孔組成（chéng）的（de）工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相（xiàng）通。變（biàn）量機構用來改變斜盤的傾角，通過調（diào）節斜盤（pán）的傾角（jiǎo）可改變泵的排（pái）量。
1、柱塞泵進油過程
當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱（zhù）塞向下（xià）運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束。
2、柱（zhù）塞泵供油過程（chéng）
當凸輪（lún）軸（zhóu）轉到凸輪的（de）凸起部分頂起（qǐ）滾（gǔn）輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部（bù）分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂麵遮住套筒上（shàng）進油孔的上（shàng）緣時，由於柱（zhù）塞和套筒的配合間隙很小（xiǎo）（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油（yóu）壓力>出油閥彈簧力+高（gāo）壓油管剩（shèng）餘壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油（yóu）器（qì）噴入燃燒室。
3、柱塞泵回油過程（chéng）
柱塞（sāi）向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。
柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸（xī）入缸內，柱（zhù）塞向另一（yī）個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油。
