柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸（gāng）體中往複（fù）運（yùn）動，使密封工（gōng）作（zuò）容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效（xiào）率（lǜ）高（gāo）和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞泵（bèng）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器（qì），會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高（gāo）、效率（lǜ）低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構形（xíng）式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心（xīn）距的2倍。定（dìng）子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。

③ 供油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國（guó）產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機（jī）單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距（jù）和結構型式（shì）為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循（xún）環的供油（yóu）量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變（biàn）化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動（dòng），柱（zhù）塞上（shàng）部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室（shì），柱塞運動到下止點，進（jìn）油（yóu）結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓（yā）驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞（sāi）又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時（shí）一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開（kāi），被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外（wài）套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓（yā）泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更（gèng）換新（xīn）口。拆卸下來的（de）軸承（chéng），沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際（jì）壓（yā）力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自（zì）動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從（cóng）而（ér）節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應（yīng）予（yǔ）以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。