柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的（de）容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是（shì）由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向（xiàng）式（shì）

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點（diǎn）。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短（duǎn）泵（bèng）的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製（zhì）。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構（gòu）設（shè）計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成為（wéi）柱塞泵應（yīng）用領（lǐng）域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的（de）滑靴（xuē）緊貼著偏心（xīn）行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對（duì）的兩（liǎng）個柱（zhù）塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了（le）過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循（xún）環（huán）內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概（gài）述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵（bèng）工作（zuò）時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔（kǒng）和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要（yào）上行（háng），當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機（jī）械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴（pēn）塗或電（diàn）弧（hú）噴塗（tú）或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過（guò）大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的（de），隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分（fèn）。而（ér）電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從（cóng）而節（jiē）省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞（sāi）副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油（yóu）閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原（yuán）位（wèi），表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。