柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量（liàng）調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下（xià）往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每（měi）次啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油（yóu）的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的（de）往複運動（dòng）方（fāng）向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑（huá）靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵（bèng）體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流（liú）軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿（mǎn）足以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作用下（xià），柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速（sù）關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方（fāng）向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓（yā），這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後（hòu），旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技（jì）術（shù）：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金（jīn）粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿（yán）是否有刮傷現（xiàn）象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵（bèng）的（de）使用（yòng）壽命越（yuè）長。

柱塞泵最（zuì）重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超（chāo）過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時（shí），應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經（jīng）驗的人員查表對（duì）換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度（dù）等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出（chū）部（bù）分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流（liú）量時，有（yǒu）部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻（pín）器後（hòu），溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明（míng）出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。