柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大（dà）流（liú）量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一（yī）般分為（wéi）單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等（děng）缺（quē）點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的（de）更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進（jìn）行（háng）控製。故（gù）該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向結構設（shè）計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的（de）自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補油分（fèn）泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無（wú）需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵；由於（yú）徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的液（yè）壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心（xīn）力和液壓力壓在定於內（nèi）表（biǎo）麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行（háng）程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方（fāng）法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的（de）精度配（pèi）合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述（shù）討（tǎo）論，得出（chū）下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量（liàng）。

四、 國（guó）產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列（liè）化（huà）是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一（yī）個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介（jiè）紹（shào）柱塞式噴油泵的（de）構造（zào）和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工（gōng）作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫（yī）藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的（de）柴油經（jīng）油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內（nèi）出現負（fù）壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜（táng）缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發（fā）現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱（zhù）塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢（jiǎn）測儀器是無（wú）法檢測出軸（zhóu）承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或（huò）變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經（jīng）驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當（dāng）實際壓力大於需（xū）要壓力（lì）時，都（dōu）是通過（guò）溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉（bì），通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓（yā），當手指離開出（chū）油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。