柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高（gāo）、結構緊湊、效率高（gāo）和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的（de）場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般（bān）都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液（yè），工作（zuò）原（yuán）理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動（dòng），實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此（cǐ）容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵（bèng）靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工（gōng）作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在（zài）定於（yú）內（nèi）表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸（xī）油口控（kòng）製，泵體（tǐ）內產（chǎn）生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工（gōng）時可（kě）以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工（gōng）作階（jiē）段（duàn）

工作（zuò）時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量（liàng）大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機（jī）單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理和結（jié）構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小（xiǎo）、操作方（fāng）便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓（yā）驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要（yào）求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱（zhù）塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有（yǒu）刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液（yè）不（bú）得低於油標（biāo）下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞（sāi）泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸（zhóu）承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦（cā）副的（de）靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞（sāi）泵（bèng）存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流（liú）閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能（néng）自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間（jiān）的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。