柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具（jù）有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係（xì）統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供（gòng）油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必（bì）須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會（huì）對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造（zào）成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞（sāi）作（zuò）用下，改變定子的偏（piān）心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓（yā）式（shì）

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通（tōng）過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液（yè）壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成（chéng）若幹種在一個工作循環內（nèi）供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作（zuò）原理（lǐ）和（hé）結構型（xíng）式基本（běn）相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空（kōng）間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供（gòng）油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自（zì）吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破（pò）壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的（de）資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承（chéng）的英（yīng）文（wén）字母和型（xíng）號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大（dà）載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過（guò）溢流閥來（lái）調節，使其工作壓（yā）力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運（yùn）行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查（chá）柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即（jí）縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損（sǔn）有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。