柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作（zuò）容腔的（de）容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸（zhū）如液（yè）壓機（jī）、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主（zhǔ）要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉（zhuǎn）排出的油（yóu）液（yè）體積（jī）稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或（huò）6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產（chǎn）生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在（zài）變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊（jī）能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才（cái）能操作機（jī）械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不（bú）受（shòu）其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠（kào）離心（xīn）力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子（zǐ）的偏心距（jù）可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配（pèi）流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜（jìng）壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力（lì）的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一（yī）個工作循環內供油量不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體（tǐ）

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於（yú）生（shēng）化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業（yè），滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的（de）作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的（de）柴（chái）油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪（lún）的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動（dòng）時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就（jiù）形（xíng）成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安（ān）裝（zhuāng）銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液（yè）不（bú）得低（dī）於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承的（de）遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色（sè），就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注（zhù）意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的（de）是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作壓（yā）力保持穩（wěn）定讓溢流（liú）閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於（yú）全（quán）速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用（yòng）溢（yì）流來調（diào）節壓力（lì）和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更（gèng）大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和（hé）側麵（miàn）的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應（yīng）更（gèng）換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱（zhù）體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換（huàn）零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間（jiān）的間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。