柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被（bèi）廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排（pái）油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的（de）結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或（huò）6個）並列安（ān）裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸（xī）、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定（dìng）量泵。煤礦液（yè）壓（yā）支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱（zhù）塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理（lǐ）靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向（xiàng）與缸體中（zhōng）心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液（yè）壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊（jī）能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵（bèng）應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程（chéng）定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧（huáng）鎖定。二個保持（chí）環將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的（de）進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製（zhì）。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起（qǐ）支（zhī）承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞（sāi）泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不（bú）變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從而完（wán）成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套（tào）低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否（fǒu）有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資（zī）料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流（liú）量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在無（wú）用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作（zuò）壓（yā）力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕（hén）和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要（yào）時（shí）應予以更換（huàn）。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更（gèng）換（huàn）零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的（de）間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。