柱（zhù）塞泵是液（yè）壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在（zài）缸體中（zhōng）往複運動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體（tǐ）積（jī）稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板（bǎn）的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配（pèi）流徑向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機（jī）構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速（sù）度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組（zǔ）成部分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅（qū）動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器（qì） 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱（zhù）塞來調（diào）節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內（nèi）往複運動（dòng）所產生的（de）容（róng）積（jī）變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特（tè）點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環（huán）的供油（yóu）量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程（chéng）可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把柱塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被（bèi）打開，被（bèi）吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外（wài）徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰（tài）膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸（gāng）孔攻（gōng）絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研（yán）磨修複（fù）缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床（chuáng），重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液（yè）壓（yā）缸速（sù）度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於油標下限（xiàn），要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三（sān）對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承（chéng），沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法（fǎ）檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或（huò）變色，就（jiù）必須（xū）更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放（fàng）超出部分。而電機一（yī）直處（chù）於全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率（lǜ），工作效率低（dī），若使用創傑（jié）節能變頻器（qì）後，溢（yì）流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥（fá）上端時，它能自（zì）動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。