柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體（tǐ）中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調（diào）節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要（yào）有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體（tǐ）的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動（dòng）活塞（sāi）做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用（yòng）與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不（bú）足時就啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴（xuē）造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形（xíng）的液壓缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上（shàng）的（de）流道（dào），並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複（fù）運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵（bèng）國產係（xì）列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循（xún）環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵（bèng）的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶（jīng）屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足（zú）以上行業（yè）需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞（sāi）泵柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程（chéng）不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞（sāi）向下運（yùn）動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套（tào）上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下（xià）降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行（háng）。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以（yǐ）一（yī）個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且（qiě）方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續（xù）供油（yóu） 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆（gǎn）外徑修（xiū）整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋（pāo）光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽（cáo）；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員（yuán）每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥（fá）施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式（shì）更大（dà） 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套（tào），兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它（tā）能自動（dòng）彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。