柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現（xiàn）吸（xī）油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流（liú）量（liàng）調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機（jī）、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵（bèng）

結（jié）構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一（yī）轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供（gòng）乳化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞（sāi）作用（yòng）下，改變定（dìng）子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口（kǒu）提供壓（yā）力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二（èr）、結（jié）構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱（zhù）塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行（háng）程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上（shàng）。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的進出通（tōng）過泵（bèng）體和配流軸上（shàng）的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的（de）液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副（fù）的（de）靜壓平衡采取了過（guò）平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個（gè）工（gōng）作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作（zuò）用（yòng）下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反（fǎn），柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝（zhuāng）銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得（dé）低於油標下限，要（yào）保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞（sāi）泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更換（huàn）軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓（yā）力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自（zì）身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時（shí），它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。