柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑（huá）塊（kuài）或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱（zhù）塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱（zhù）塞泵可分（fèn）為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵（bèng）克（kè）服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的（de）不足。由於徑（jìng）向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行（háng）程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和（hé）限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的（de）偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型（xíng）液（yè）壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分（fèn）；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定（dìng）子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結（jié）論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作（zuò）循環內供（gòng）油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動（dòng）小、操作（zuò）方（fāng）便等（děng）特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先（xiān）把一組（zǔ）柱塞杆外徑修（xiū）整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體（tǐ）孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在（zài）柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液（yè）壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用（yòng）壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更（gèng）換（huàn）新口。拆卸下（xià）來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種（zhǒng）品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞（sāi）副（fù）。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出（chū）油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。