柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依（yī）靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量（liàng）需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或（huò）由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式（shì）配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統（tǒng）中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）存在故障率（lǜ）高（gāo）、效率低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距（jù）實（shí）現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響（xiǎng）應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液（yè）壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域（yù）的（de）重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作用。液壓（yā）係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配（pèi）合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取（qǔ）決（jué）於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進（jìn）行通訊（xùn），具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉（bì），停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下（xià）行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一（yī）個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采（cǎi）用更換銅套的（de）方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補油泵解體檢查（chá），檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數（shù）量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部（bù）三對（duì）磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承（chéng）油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的（de）平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字（zì）母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格（gé）的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承（chéng）有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流（liú）來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自（zì）動調（diào）整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節（jiē）省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若（ruò）柱塞能在（zài）自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥（fá）副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油（yóu）閥副的配（pèi）合（hé）情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥（fá）輕輕向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。