柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生（shēng）變（biàn）化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排（pái）量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓（yā）支（zhī）架提供（gòng）乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快（kuài）。徑向結（jié）構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本（běn）身帶有（yǒu）補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十（shí）字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心（xīn）距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控（kòng）製，泵體（tǐ）內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓（yā）力（lì）補償方法，形成（chéng）了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他（tā）外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化（huà）是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵（bèng）缸中心距（jù）和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在（zài）一（yī）個工作循環內供油量（liàng）不等的（de）噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智（zhì）能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進（jìn）行通訊，具（jù）有工作（zuò）壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵（bèng）油（yóu）室（shì），柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修（xiū）整到（dào）統一（yī）尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐（nài）磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人（rén）員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵（bèng）的使用（yòng）壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重（chóng）要的部件（jiàn）是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用（yòng）目（mù）測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力（lì）保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持（chí）工（gōng）作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要（yào）時應（yīng）更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端（duān）和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和（hé）控（kòng）製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。