柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠（kào）柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵（bèng）具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊（còu）、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用（yòng）於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與缸體（tǐ）中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱（zhù）塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣壓（yā）不（bú）足時（shí）就啟（qǐ）動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固（gù）定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行（háng）程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星（xīng）形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓（yā）在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由（yóu）泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高（gāo）的精（jīng）度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產（chǎn）係列柱（zhù）塞（sāi）泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列（liè）。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定（dìng）、脈動（dòng）小、操作方（fāng）便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒（héng）流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供（gòng）油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿（mǎn）在油（yóu）泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回（huí）油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此（cǐ）時便開始（shǐ）了下（xià）一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝（zhuāng）銅套的（de），可（kě）以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外（wài）徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如（rú）下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或（huò）電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油（yóu）型柱（zhù）塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則（zé）不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜（mó）厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查（chá）表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度（dù）等級和載荷（hé）容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其（qí）工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和（hé）流量時（shí），有（yǒu）部分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工（gōng）作壓力（lì）的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現（xiàn）象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損（sǔn）有台階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕（qīng）向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體（tǐ）之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸（tū）緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。