柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間（jiān）形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容（róng）積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液（yè）壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足（zú）。由於徑向泵（bèng）結構（gòu）上的特（tè）點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更（gèng）大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變（biàn）量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油（yóu）型的自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本（běn）身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比（bǐ）較（jiào）高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著（zhe）偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵（miàn）上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法（fǎ），形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行（háng）工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時可以達（dá）到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的（de）工作原理和結構（gòu）型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製（zhì），液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業（yè），滿足以（yǐ）上行（háng）業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此（cǐ）時便（biàn）開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成了（le）連續供（gòng）油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安（ān）裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手（shǒu）工或（huò）機（jī）械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采（cǎi）用目（mù）測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更（gèng）換軸承（chéng）時，應（yīng）注意原（yuán）軸承（chéng）的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品（pǐn），如（rú）果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度（dù）等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部（bù）分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的（de）運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。