柱（zhù）塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓（yā）、大流（liú）量和流量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安（ān）裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液（yè）壓（yā）支架（jià）係統（tǒng）中的（de）乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞（sāi）泵（bèng）。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往（wǎng）複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故（gù）障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製（zhì）閥進行控製（zhì）。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱（zhù）塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於（yú）偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的（de）流道（dào），並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的（de）靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開（kāi）環（huán）控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變（biàn）的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內（nèi）的柴油（yóu）經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱（zhù）塞（sāi）上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞（sāi）向一（yī）個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械（xiè）維護

采用（yòng）補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用（yòng）3000h後，操（cāo）作人員每日（rì）需（xū）對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對（duì）補油泵解（jiě）體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過（guò）節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運行能耗（hào），節電效（xiào）果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將（jiāng）柱（zhù）塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回（huí）原（yuán）位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出（chū）油閥副減（jiǎn）壓環帶是（shì）否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。