柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱（zhù）塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節（jiē）方便等優點（diǎn）。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內（nèi）回程板（bǎn）與壓板的非正常（cháng）磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的（de）特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且（qiě）變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣（qì）壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型（xíng）液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸（zhóu）器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不（bú）受其（qí）它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的（de）偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液壓力（lì）被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈（mò）動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要（yào）求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔打開（kāi）後，充（chōng）滿在（zài）油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與（yǔ）套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動（dòng）時缸（gāng）內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮（suō）後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套（tào）的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工（gōng）螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變（biàn）色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的（de）英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在（zài）無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優（yōu）點就是能（néng）降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修（xiū）

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時（shí）應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。