柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體（tǐ）的（de）液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化（huà）液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於（yú）采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中（zhōng）心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞（sāi）泵利用（yòng）與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配（pèi）合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流（liú）兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型（xíng）的技術含（hán）量比（bǐ）較（jiào）高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動（dòng），它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩（liǎng）個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統（tǒng）中:軸向柱塞泵是（shì）利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個（gè）階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若（ruò）幹（gàn）種在一個工作循環內供（gòng）油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為微處（chù）理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特（tè）點（diǎn）。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流（liú）輸送液（yè）體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不（bú）隨（suí）供（gòng）油行程的變化（huà）而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下（xià）止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油（yóu），當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油（yóu）室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介（jiè）紹（shào），一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥（fá），並且方向相（xiàng）反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采（cǎi）用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運（yùn）轉（zhuǎn）聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承（chéng）時（shí），應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大（dà）都采用（yòng）大載（zǎi）荷（hé）容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更（gèng）大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出（chū）油閥副（fù）減（jiǎn）壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出（chū）油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。